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                    微型軸承
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                    nmb微型軸承的配合

                    使用nmb微型軸承時,沒有單獨使用的,一定是裝自己到軸上或嵌入機殼上使用。 所謂配合,是指軸與內圈、機殼與外圈之間的裝配、嵌合的松緊程度。 可分為間隙、過盈和過渡配合。
                    作為配合的對象,要以防止蠕變為目的,一旦發生蠕變,會因滑動磨損產生異常發熱,或者因磨損產生的碎屑迸入軸承造成燒蝕或引起使用壽命的縮短。雖然配合的過盈量大了能基本防止蠕變的產生,但在選擇過盈量時必須注意徑向游隙的減少量(負游隙)、軸承運行時的溫度分布(溫度變化時的過盈量變化)、變化(對軌道圓度的影響)等。

                    將軸承壓入軸或機殼時,徑向游隙如何變化?可按如下方法進行計算:

                    軸與內圈的壓入嵌合

                    軸與內圈的壓入嵌合


                    根據上式, 在以過盈量i壓入時,內圈的槽徑增大δ, 因此徑向游隙減少δ。
                    其中: d:內圈內徑
                    d1:軸的內徑(實心軸時?。?br /> d2:內圈槽徑
                    i:過盈量
                    Eb:內圈的楊氏模量
                    Es:軸的楊氏模量
                    mb:內圈的泊松系數
                    ms:軸的泊松系數

                    外圈與機殼的壓入嵌合

                    外圈與機殼的壓入嵌合


                    根據上式,機殼與外圈以過盈量工作壓入嵌合時 , 徑向游隙減少△。
                    D1: 外圈槽徑
                    D: 外圈外殼
                    D2: 機殼外徑
                    i: 過盈量
                    Eh: 機殼的楊氏模最
                    mh: 機殼的泊松系數


                    常用配合
                    常用配合的孔尺寸允許偏差 (單位:µm)

                    外圈與機殼的壓入嵌合


                    常用配合的軸尺寸允許偏差 (單位:µm)

                    常用配合的軸尺寸允許偏差


                    軸承(圓柱形孔)的配合
                    徑向軸承的內圈( 1 )的配合

                    徑向軸承的內圈( 1 )的配合


                    徑向軸承的內圈(3)的配合

                    徑向軸承的內圈(3)的配合

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